1/2

<< /span>

2024 T351 แผ่นอลูมิเนียม

ด้วยความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีการบินและการขยายตัวของตลาดการบินความต้องการวัสดุอลูมิเนียมอัลลอยด์ประสิทธิภาพสูงยังเพิ่มขึ้น . ความต้องการแผ่นโลหะผสมอลูมิเนียม 2024 เป็นวัสดุการบินที่ยอดเยี่ยม

ส่งคำถาม

1. กระบวนการจัดองค์ประกอบวัสดุและการผลิต

2024 อลูมิเนียมอัลลอยด์ (AMS 4035, ASTM B209, EN 485) เป็นโลหะผสม Al-Cu-MG ที่มีความแข็งแรงสูงสำหรับการใช้งานโครงสร้างที่สำคัญ . อารมณ์ T351 ให้ความเหนียวแตกหักที่ดีที่สุดผ่านการรักษาความร้อน

เคมีโลหะผสม:

Copper (Cu): 3.8-4.9% (การแข็งตัวของน้ำฝน)

แมกนีเซียม (mg): 1.2-1.8% (การก่อตัว S-phase)

แมงกานีส (MN): 0.30-0.9% (การปรับแต่งเกรน)

Iron (Fe): น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.50% สูงสุด

วัสดุฐาน:

อลูมิเนียม (AL): มากกว่าหรือเท่ากับ 93.5% (ยอดคงเหลือ)

สิ่งสกปรกที่ควบคุม:

สังกะสี (Zn): น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.25% สูงสุด

โครเมียม (CR): น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.10% สูงสุด

ซิลิคอน (SI): น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.50% สูงสุด

การประมวลผลความร้อนด้วยความร้อน:

การหล่อเย็นโดยตรง: 700-750 อุณหภูมิหลอมละลาย

การทำให้เป็น homogenization: 480-495 องศาสำหรับ 12-24 ชั่วโมงชั่วโมง

Hot Rolling: การลดลงที่ 400-440 องศา

การรักษาด้วยวิธีแก้ปัญหาความร้อน: 493-502 องศา (± 3 องศา) สำหรับ 1.5-2 ชั่วโมง

Water Quenching: Cooling rate >170 องศา /วินาที

ยืด: ชุดถาวร 1.5-3% (เฉพาะ T351)

อายุตามธรรมชาติ: 30-120 วันที่อุณหภูมิโดยรอบ

ได้รับการรับรองถึงข้อมูลจำเพาะของ AMS 4035 และ NAS 402 พร้อมการตรวจสอบย้อนกลับการบินและอวกาศเต็มรูปแบบจากการละลายไปจนถึงแผ่น .

2. คุณสมบัติเชิงกลของสถานะอารมณ์ T351

คุณสมบัติ	ขั้นต่ำสุด	ทั่วไป	มาตรฐานทดสอบ	ความสำคัญการบินและอวกาศ
ความแข็งแรงแรงดึงสูงสุด	415 MPa	440-480 mpa	ASTM B557	เหนือกว่า T3 Temper
ความแข็งแรงของผลผลิต (rp0.2)	275 MPa	300-320 mpa	ASTM B557	การเก็บรักษา 85% ที่ 150 องศา
การยืดตัว (มาตรวัด 50 มม.)	8%	10-15%	ASTM B557	ทิศทางการกลิ้งสูงขึ้น
ความแข็งแรงของแรงเฉือน	255 MPa	285 MPa	ASTM B831	65% ของความต้านทานแรงดึง
ความแข็งแรงของแบริ่ง	580 MPa	620 MPa	ASTM E238	E/D =2.0 เงื่อนไข
ความเหนื่อยล้า (10⁷)	140 MPa	160 MPa	ASTM E466	r =0.1 เงื่อนไข
ความแข็ง (Brinell)	120 HB	125-135 hb	ASTM E10	สอดคล้องกันผ่านส่วน
ความเหนียวแตกหัก (k₁c)	35 mpa√m	40 mpa√m	ASTM E399	การวางแนว LT ที่ต้องการ
ผลผลิตการบีบอัด	275 MPa	300 MPa	ASTM E9	แอพพลิเคชั่นซี่โครง/สปาร์

3. โครงสร้างจุลภาคและการประมวลผล Thermomechanical

T351 เฉพาะอารมณ์:

การแก้ปัญหาความร้อน:

อุณหภูมิ: 495 ± 5 องศา

เวลาแช่: ความหนา 30 นาที/นิ้ว

ดับหน่วง:<10 seconds

กระบวนการยืด:

ชุดถาวร: 2.0-2.5%

ความทนทานต่อความสม่ำเสมอ: ± 0.15%

จลนศาสตร์อายุตามธรรมชาติ:

คุณสมบัติ 80% ใน 4 วัน

การรักษาเสถียรภาพเต็มรูปแบบใน 30 วัน

ลักษณะจุลภาค:

โครงสร้างธัญพืช: ไม่ได้รับการบันทึกด้วยแพนเค้กธัญพืช

อัตราส่วนภาพ: 8-10: 1 ในทิศทางการหมุน

ตกตะกอนเฟส:

θ '(al₂cu) เกล็ดเลือด (10-100 nm)

เฟส s (al₂cumg)

dispersoids:

สารประกอบal₂₀cu₂mn₃

ความหนาแน่นของความคลาดเคลื่อน: 5-8 ×10⁰/cm²

ขนาดย่อย: 1-3 μm

4. ข้อมูลจำเพาะมิติและความคลาดเคลื่อน

พารามิเตอร์	การทนต่อการบินและอวกาศ	ความอดทนในเชิงพาณิชย์	หมายเหตุ
ความหนา (3-150 มม.)	±0.3%	±0.7%	AMS 4035 Class A
ความกว้าง (1200-3000 mm)	± 3 มม.	± 12 มม.	Edge Exclusion Zone 25mm
ความยาว (2400-12000 mm)	+5/-0 mm	+20/-0 mm	มีการตัดความแม่นยำ
ความเรียบ	ความยาว 0.2%	ความยาว 0.5%	ตามข้อกำหนดของ NAS 402
ความทะลึ่ง	1 มม./1,000 มม.	3 มม./1,000 มม.	สำคัญสำหรับสปาร์
ความขรุขระ	0.4-0.8 μm ra	1.0-3.0 μm ra	Mirror Finish เป็นทางเลือก

ความสามารถพิเศษ:

แผ่นขนาดใหญ่: ยาวถึง 4000 มม. ยาว× 15000 มม.

การตรวจสอบอัลตราโซนิก: ASTM B594 ระดับ AA

เงื่อนไขขอบ: ตัดกลึงตัดหรือขัด

สูตรน้ำหนัก: ความหนา (มม.) ×ความกว้าง (m) ×ความยาว (m) × 2.78=น้ำหนัก (กก.)

5. ระบบต้านทานการกัดกร่อนและการป้องกัน

สิ่งแวดล้อม	ผลงาน	วิธีการป้องกัน	แอปพลิเคชันการบินและอวกาศ
การเปิดรับความชื้น	ยุติธรรม	แนะนำเวอร์ชัน Alclad	แผงผิวหนัง
สเปรย์เกลือ (500hr)	ยากจน	ต้องใช้อะโนไดซ์ + ไพรเมอร์	โครงสร้างภายนอก
การกัดกร่อนของความเครียด	ปานกลาง	การ overgaging (T851) เป็นทางเลือก	ส่วนประกอบโหลดที่สำคัญ
การขัดผิว	ยากจน	การหุ้มสิ่งจำเป็น	พื้นผิวปีก
สภาพแวดล้อมถังน้ำมันเชื้อเพลิง	ดี	การเคลือบถังน้ำมันเชื้อเพลิงอินทิกรัล	โครงสร้างกล่องปีก
การกัดกร่อนของกัลวานิก	ยุติธรรม	เครื่องซักผ้าแยก	ข้อต่อแบบยึด

ระบบบำบัดพื้นผิว:

การเคลือบ Alclad: 5-10% ความหนารวมต่อด้าน

อะโนไดซ์:

chromic acid: 2.5-5.0 μm

กรดซัลฟูริก: 10-25 μm

ไพรเมอร์:

อีพ็อกซี่ไพรเมอร์ (8-15 μm)

ไพรเมอร์โครเมต (5-8 μm)

topcoats:

polyurethane topcoats (25-50 μm)

ซีลแรนต์ถังน้ำมันเชื้อเพลิงพิเศษ

การแปลงทางเคมี: ระบบไทเทเนียม-เซอร์โคเนียม

6. คุณสมบัติการตัดเฉือนและการผลิต

การดำเนินการ	วัสดุเครื่องมือ	พารามิเตอร์ที่แนะนำ	การฝึกการบินและอวกาศ
การโม่	คาร์ไบด์เม็ดมีด	vc =600-1000 m/นาที, fz =0.15 mm	การตัดเฉือนรอบต่อนาทีสูง
การขุดเจาะ	การฝึกซ้อมคาร์ไบด์	vc =80-150 m/min, fn =0.1 mm/rev	ต้องใช้รอบการขุดเจาะ
การหมุน	เครื่องมือ PCD/CBN	vc =600-900 m/นาที	เครื่องตัดเฉือนแห้งเป็นไปได้
การรีด	รีมเมอร์เคลือบ	vc =20-30 m/นาที	ความอดทน H8 ทำได้
การบด	ล้อ CBN	vc =30-35 m/วินาที	พื้นผิวเสร็จ RA 0.2μm
EDM	ขั้วไฟฟ้ากราไฟท์	ปัจจุบัน: 15-30 a	การตัดเฉือนที่แม่นยำ

การพิจารณาขึ้นมา:

Bend Radius: 3T ขั้นต่ำ (t=ความหนา)

การชดเชยสปริงแบ็ค: 2-4 ระดับที่ต้องการมากเกินไป

การขึ้นรูปร้อน: 150-190 ระดับแนะนำ

การขึ้นรูปอายุคืบ: 120-130 องศาสำหรับ 8-24 ชั่วโมงชั่วโมง

การรักษาความร้อนหลังการก่อตัว: ห้ามใน T351

7. เทคโนโลยีการเชื่อมและเข้าร่วม

ข้อ จำกัด กระบวนการ:

การเชื่อมฟิวชั่น: ไม่แนะนำโดยทั่วไป

วิธีการเข้าร่วมทางเลือก:

โลดโผน: หมุดอวกาศเชอร์รี่แม็กซ์

กาวพันธะ: fm -300 ฟิล์มกาว

การเชื่อมแรงเสียดทาน: แอปพลิเคชันที่ จำกัด

การเชื่อมลำแสงเลเซอร์: การทดลองเท่านั้น

การประสาน: การประสานเตาสุญญากาศ

ซ่อมแซมโปรโตคอลการเชื่อม:

สภาพวัสดุ: เฉพาะแผ่น T351

โลหะฟิลเลอร์: 4043 หรือ 2319 โลหะผสม

preeat: 120-150 การศึกษาระดับปริญญาบังคับ

อายุโพสต์-วลด์: 120 องศา /24 ชั่วโมงแนะนำ

ข้อกำหนดของ NDT: การย้อมแบบแทรกซึม

8. คุณสมบัติทางกายภาพสำหรับการออกแบบการบินและอวกาศ

คุณสมบัติ	ค่า	ความสำคัญแอปพลิเคชันเที่ยวบิน
ความหนาแน่น	2.78 g/cm³	โครงสร้างที่สำคัญ
ช่วงการหลอมละลาย	500-635 องศา	ขีด จำกัด การป้องกันไฟร์วอลล์
การนำความร้อน	121 W/m·K	ส่วนประกอบอ่างล้างจานความร้อน
การนำไฟฟ้า	34% IACS	แอปพลิเคชันที่อยู่อาศัย Avionics
CTE (20-100 องศา)	22.9 ×10⁻⁶/K	การคำนวณความเครียดจากความร้อน
โมดูลัสของ Young	73.1 เกรดเฉลี่ย	การสร้างแบบจำลองปีกโค้งงอ
อัตราส่วนของปัวซอง	0.33	การวิเคราะห์องค์ประกอบ จำกัด
อัตราการเติบโตของรอยร้าวเมื่อยล้า	4 ×10⁻⁴มม./รอบ	การออกแบบความทนทานต่อความเสียหาย
ความสามารถในการทำให้หมาด ๆ	0.001	ส่วนประกอบที่ไวต่อการสั่นสะเทือน

9. การควบคุมคุณภาพและการรับรอง

โปรโตคอลการทดสอบ:

การวิเคราะห์ทางเคมี: Spark OEs ต่อ ASTM E1251

การทดสอบเชิงกล:

ตัวอย่างตามยาว/ตามขวาง

การทดสอบแรงดึงต่อ 1,000 กก. ล็อต

การทดสอบความเหนียวแตกหัก:

ค่าk₁cสำหรับการจัดส่งจานทั้งหมด

การทดสอบการกัดกร่อน:

สินทรัพย์ต่อ ASTM G66

exco ต่อ ASTM G34

ข้อกำหนดของ NDT:

อัลตราโซนิกต่อ AMS 2631

การตรวจสอบการเจาะเรืองแสง

กระแสไหลวนสำหรับข้อบกพร่องของพื้นผิว

การควบคุมโครงสร้างจุลภาค:

ขนาดเกรนต่อ ASTM E112

เร่งการวิเคราะห์การกระจาย

ใบรับรองการบินและอวกาศ:

ระบบคุณภาพ AS9100 Rev D

NADCAP ได้รับการรับรอง:

การรักษาด้วยความร้อน

การแปรรูปเคมี

NDT

mil-specs:

mil-a -83377

MIL-PRF -6855

การอนุมัติ OEMS: Boeing D6, Airbus ตั้งเป้าหมาย

ความปลอดภัยการบินของสหภาพยุโรป: Easa Form 1

10. การใช้งานอุตสาหกรรมและการจัดการ

แอปพลิเคชันการบินและอวกาศ:

หนังลำตัว

wing stringers และซี่โครง

ส่วนประกอบของเกียร์เชื่อมโยงไปถึง

โครงสร้างการติดตั้งเครื่องยนต์

แพลตฟอร์มการส่งสัญญาณ Rotorcraft

ถังเชื้อเพลิงยานอวกาศ

เครื่องบินขีปนาวุธ

พื้นผิวการควบคุมเที่ยวบิน

โปรโตคอลการจัดการวัสดุ:

เงื่อนไขการจัดเก็บ:

อุณหภูมิ: 15-30 องศา

ความชื้น:<45% RH

แยกออกจากวัสดุกัดกร่อน

ข้อกำหนดการซ้อน:

ไม้ dunnage ในช่วง 300 มม.

ความสูงของกองสูงสุด: 800 มม.

กระดาษกวน

ระบบยก:

นักกีฬายกแผ่นสูญญากาศ

กระจายระบบลำแสง

ติดตั้งการจัดการที่ไม่ใช่แม่เหล็ก

ข้อควรระวังในการขนส่ง:

การป้องกัน VCI (สารยับยั้งการกัดกร่อนของไอ)

แพ็คเกจสารดูดความชื้น

สิ่งกีดขวางสภาพอากาศ

โพสต์การประมวลผล:

การทำความสะอาดพื้นผิวทันที

การป้องกันการกัดกร่อนชั่วคราว

ระยะเวลาควบคุมอายุ

ที่เก็บข้อมูล จำกัด เวลาก่อนใช้งาน

ป้ายกำกับยอดนิยม: 2024 T351 แผ่นอลูมิเนียมจีน 2024 T351 ผู้ผลิตแผ่นอลูมิเนียมซัพพลายเออร์โรงงาน, แผ่นอลูมิเนียมเพื่อความทนทาน, แผ่นอลูมิเนียมเพื่อความน่าเชื่อถือ